越南总理范明政前日下令，连接中国云南的越南跨境新铁路“老街—河内—海防铁路建设项目”必须在2025年12月开工建设，确保列车速度和轨距设计与内地铁路同步对接，并要求于2030年底竣工。该项目途经越南9省市，预计耗资116亿美元，原定开工时间为2027年中旬，未来料将与云南河口相连。范明政强调，这是一个“需要尽快实施的重要项目”，流程也应该简化，保证高效运作。
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▲越南政府总理范明政视察老街—河内—海防铁路建设项目。
综合越南媒体消息，越南总理范明政12月22日下午到老街省考察调研连接越南与中国的“老街—河内—海防铁路项目”时，要求交通运输部等部门进一步加快项目准备工作和提交进度，必须分别于明年1月和2月向政府和国会提交投资主张及其特殊机制政策，项目必须于2025年12月开工建设。为保证顺利开工，他责成交通运输部成立由副部长领导的专门工作组来监管实施。
设计同步对接内地铁路
范明政强调，这一重要项目流程应该简化，要求实现“尽可能最直、最短路线”的目标，应适当调整货运、客运站数量和位置，保证高效运行。同时列车速度和轨距的设计要确保与中国铁路能顺利对接，项目设计建设期间要与中方保持密切合作。
根据规划，老街—河内—海防铁路预计总投资额约116亿美元，全长417公里，途经老街、安沛、富寿、永福、河内、北甯、兴安、海阳、海防9个省市。项目旨在连接与中国的国际运输，满足优质、快捷、方便、安全的运输需求。
老街省北部与云南河口瑶族自治县接壤，边境线绵延204公里。此前10月中越两国发表的联合声明中曾提及，将“抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路连接线工作”，料越南新铁路未来将从老街省与云南河口相连。
简化流程 要求2030年竣工
经过20多年的曲折摇摆，越南于今年8月决定进一步在铁路建设方面靠拢中国。两国就标准轨铁路项目达成一致，中国同意为越南“老街－河内－海防标准轨铁路项目”可研报告提供支援，并向其提供“同登－河内”、“芒街－下龙－海防”标轨铁路规划编制工作。这释放出越南融入共建“一带一路”倡议、加强中越经济联繫的积极信号。
上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新向“第一财经”分析指，越南在中越之间修建高铁合作上表现积极，与其对中国高铁技术的认可息息相关。此前越南首都河内的轻轨项目由中国建设，开通以来广受好评，给中国轨道交通建设积累了较好声誉。
